西班牙大奖赛排位赛,F1阿布扎比站排位

维斯塔潘:轮胎困境使得红牛表现低迷红牛车手维斯塔潘在阿布扎比排位赛中位居第六,结束了本赛季在排位赛中对队友连胜的纪录。荷兰人表示自己并不理解赛车为何会在Q3最后关头出现轮胎温度异常的现象,从而在第三计时段的红牛赛车相比对手落后很多。“我们会仔细研究一下为何轮胎温度会出现异常。当前的问题时,每当我们意识到轮胎温度出现异常时很难迅速将它降低至合理温度。所以在座舱中我们只能看着轮胎温度升高并且在第三段束手无策,因此我在最后一圈有些失控冲了出去,在车队无线电通话中的沮丧也只是本能反应。”

图片 1

腾讯体育讯北京时间11月24日消息,2018赛季F1收官站阿布扎比大奖赛今日进行了排位赛的争夺,梅赛德斯车队的汉密尔顿表现出色拿下杆位,队友博塔斯排名第二,梅赛德斯再次包揽头排的发车位置。法拉利车队的维特尔排名第三,接下来依次是莱科宁、里卡多和维斯塔潘,迎来告别战的阿隆索在Q2遗憾出局。赛前信息这是本赛季最后一站比赛,两项总冠军的悬念都已经提前揭晓。在之前进行的三次自由练习赛中,梅赛德斯车队拿下两次最快单圈,红牛拿下另一次,而法拉利车队的表现则显得比较低迷。今日阿布扎比天气晴朗,排位赛开始的时候,由于已经逐渐入夜,气温相比三练时有所下降。大气温度29摄氏度,而赛道温度为33摄氏度。Q1:维特尔最快阿隆索惊险晋级北京时间21点,本次排位赛正式拉开战幕,迈凯伦车队的阿隆索和范多恩率先驶上赛道,这也很可能是阿隆索最后一场F1排位赛。在三练中遭遇撞车的勒克莱尔也随即登场,他超越两位迈凯伦车手率先开始自己的飞驰圈,做出了今日第一个有效成绩1分38秒968,阿隆索和范多恩的第一个单圈都慢于勒克莱尔,但是红牛二队的哈特利和加斯利都跑在了更前面的位置。随后几支大车队的车手开始陆续登上,莱科宁做出了1分37秒010暂时排在榜首位置。维特尔的第一个单圈也是相当不俗,1分36秒946!——本周末迄今为止的最快单圈。汉密尔顿和博塔斯暂时排在第三和第四位,落后榜首的维特尔都超过0.1秒。在三练中遭遇赛车故障的里卡多排在第5,队友维斯塔潘紧随其后。维特尔随后进一步将自己的成绩提升到了1分36秒775,而阿隆索暂时只排在第15位,还处于降级区。汉密尔顿和博塔斯随后都超越了莱科宁,但是领先的还是维特尔,奥康的最后一个单圈非常惊人,暂时上升到了第4位。最终维特尔拿下本节排位赛最快单圈,接下来依次是博塔斯、汉密尔顿和奥康,阿隆索最后时刻惊险晋级,本节被淘汰的五位车手分别是哈特利、加斯利、范多恩、希洛钦和斯托尔。Q2:汉密尔顿最快维斯塔潘第二阿隆索出局Q2开始之后,大部分车手都搭载极软胎登场,维修站内只有维特尔、莱科宁和勒克莱尔三人暂时按兵不动。汉密尔顿做出了1分35秒693暂时排在榜首位置,博塔斯的第一个单圈比自己的队友慢了0.7秒左右。莱科宁和维特尔也随即登场,莱科宁的第一个单圈比汉密尔顿慢了1秒以上,而维特尔的速度比自己的队友还要慢一些。维斯塔潘的第一个单圈只排在第10位,他对于自己的成绩非常不满,在车队电台中爆了粗口。而阿隆索在完成第一个计时圈之后还处于降级区。汉密尔顿的领先优势显得不可动摇,他也是回到维修站换上了最软胎来进行一下尝试,维特尔和维斯塔潘都在最后时刻提升了自己的成绩,最终汉密尔顿拿下本节最快单圈,维斯塔潘排在第二,接下来依次是维特尔和博塔斯,本节被淘汰的五位车手分别是塞恩斯、埃里克森、马格努森、佩雷兹和阿隆索。Q3:汉密尔顿夺杆位梅奔包揽头排进入Q3最后12分钟的争夺,除了红牛和法拉利的四位车手之外,其他六位车手都在第一时间登场,格罗斯让做出了Q3第一个单圈1分36秒192,勒克莱尔的奥康的第一个单圈都要慢一些,而汉密尔顿随即做出了1分35秒295来到了榜首位置,维特尔和莱科宁随后都驶上了赛道,率先威胁梅赛德斯的还是红牛,里卡多和维斯塔潘的第一个单圈分别排在第三和第四位,而维特尔随后超越了两位红牛车手,落后榜首的汉密尔顿只有0.05秒。随后车手们回到维修站进行调整,准备对杆位发起最后的冲击,格罗斯让率先开始自己的飞驰圈,汉密尔顿进一步提升了自己的成绩,来到了1分34秒794,博塔斯的成绩落后自己的队友约0.15秒,维特尔提升了自己的成绩,但是无力撼动两位梅赛德斯车手的领先位置。而维斯塔潘没有能够提升自己的成绩,暂时只排在第6位。最终汉密尔顿拿下了本赛季最后一站比赛的杆位,队友博塔斯排名第二,梅赛德斯再次包揽头排的发车位置。法拉利车队的维特尔排名第三,接下来依次是莱科宁、里卡多和维斯塔潘。附:排位赛成绩单

排位赛一开始,两辆法拉利速度表现不错。但是进入Q3之后,汉密尔顿在第一个计时圈就做出1分16.612秒,而维特尔的第一次尝试慢了0.8秒。最后时刻,莱科宁首先刷新自己的单圈时间,但还是被同胞博塔斯挤到身后。

图片 2

F1阿布扎比收官站正赛将在北京时间11月25日晚21点20分开始,敬请关注2018赛季最后的荣誉之战。

{"type":2,"value":"

图片 3

腾讯体育11月25日讯 欢迎来到早间版,腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。

12分钟的最后一节排位赛起表,本站将是勒克莱尔和维斯塔潘打破维特尔保持的最年轻杆位纪录的最后的机会,在Q2中两位年轻车手的表现都很出色。全部10位车手都搭载最软胎进行第一轮飞驰,仅有勒克莱尔和奥康使用的是使用过的最软胎,而其他全部8位车手搭载的都是全新的最软胎。

图片 4

图片 5

范多恩:排位赛后感到释然迈凯伦车手范多恩以21比0的排位赛战绩完败给自己的队友阿隆索,阿隆索又一次追平了他自己所保持的连续26场比赛在排位赛中击败自己队友的纪录。三周之后,范多恩就将首度踏上FE的赛场,因此他感到这场排位赛更多地让他感到释然。“我在赛后感到很轻松,而且比赛里也有很多乐趣。最后一场比赛我希望自己是享受其中的,并且尽可能地获得好成绩。明天比赛的方格旗将意味着我可以开启一段在FE的全新生涯,但同时我对于离别也感到十分悲伤。”

图片 6

汉密尔顿表现出色拿下杆位,队友博塔斯排名第二,梅赛德斯再次包揽头排的发车位置。法拉利车队的维特尔排名第三,接下来依次是莱科宁、里卡多和维斯塔潘。

图片 7

汉密尔顿再夺杆位 第三计时段显神威梅赛德斯车手汉密尔顿在阿布扎比赛道上又一次以极大优势取得杆位,领先了队友0.162的英国人表示自己在最后关头的第三计时段表现几乎完美,是他此次夺得杆位的最关键因素。与此同时,这也是汉密尔顿本赛季的第11个杆位,并且是第15次击败自己的队友。“第一次飞行圈的表现不算优秀,我有几次太晚刹车并且造成了后轮的滑动。但是在最后一圈开始时我异常震惊,随后拿出了越来越大的勇气来每个弯角。尤其是当我到达最后一段时,我拿出了自己的杀手级表现,在一个计时段就刷掉了自己上一圈0.4秒,对此我感到尤为感激。”

北京时间11月24日晚21点,2018赛季最后一场排位赛阿布扎比站排位赛在亚斯码头赛道打响,经过3节练习赛的激烈比拼,最终汉密尔顿以1分34秒794的惊人圈速锁定杆位,这也是他本赛季取得的第11个杆位。博塔斯、维特尔、莱科宁、里卡多和维斯塔潘分别拿下二到六位。

图片 8

图片 9

Q1:维特尔最快小红威队遭团灭

三节自由练习里车速状况差强人意的雷诺,由卡洛斯·塞恩斯杀入前十,获得第九名,领先格罗斯让。

图片 10

最后三分钟,所有车手更换新胎重新回到赛道,但仅维特尔一人选择再次搭载极软胎,其他车手均选择了换上最软胎。塞恩斯、埃里克森、马格努森、佩雷兹和阿隆索在本节排位赛中被淘汰,汉密尔顿、维斯塔潘、维特尔、博塔斯、勒克莱尔、霍肯博格、格罗斯让、莱科宁、奥康和里卡多进入前十位,顺利晋级。正赛中两位梅赛德斯车手、两位法拉利车手和里卡多都将使用极软胎起步。

霍肯伯格在Q1即遭到淘汰出人意料。德国人直到Q1结束前才出场,而他跑出的1分18.923秒比队友慢了半秒钟,落后范多恩百分之三秒无缘Q2。

阿隆索:比赛结束后希望能够隐身两届世界冠军阿隆索即将在本周末迎来F1生涯的谢幕演出,但对于自己的最后一场分站,阿隆索表示自己希望在赛后不被外界打扰,安安静静地结束自己的职业生涯是他对于正赛的期待。“接受这些来自各方面的赞颂让我感到惭愧,我比人们想象中的形象要害羞很多,所以我希望这些仪式都能尽快度过。我希望在周一就能扬长而去,但我不得不回到赛道做一些发言和其他工作。”

维特尔和莱科宁在一轮冲刺后做出1分36秒775和1分37秒010的成绩,率先占据圈速榜前两位,汉密尔顿落后维特尔0.247排在第三位,里卡多、维斯塔潘和博塔斯分列三到六位。法拉利在前两个计时段表现强势,而梅赛德斯则在最后一个计时段节奏惊人,银红两支车队在赛车的调教上似乎有着各自的考量。

图片 11

图片 12

图片 13

图片 14

Q2:汉密尔顿最快阿隆索谢幕战15位发车

红牛占据第三排,维斯塔潘与里卡多之间的差距只有0.002秒,荷兰人第五。

阿布扎比站的排位赛在当地时间下午17点进行,虽然太阳已经逐渐西落,光线也开始渐渐变暗,但空气温度依旧高达30摄氏度,赛道温度33摄氏度。18分钟的第一节排位赛,阿隆索率先驶上赛道,全部车手都选择搭载粉标最软胎完成飞驰圈。

图片 15

首轮冲刺后汉密尔顿以1分35秒295的成绩拿下临时杆位,维特尔落后0.057秒屈居第二位,博塔斯、里卡多、莱科宁和维斯塔潘分别排在三到六位。最后的一轮冲刺愈加激烈,汉密尔顿将最快圈速推进到1分34秒794取得杆位,博塔斯落后0.162秒与队友一同为梅赛德斯包揽发车头排,维特尔和莱科宁为法拉利锁定发车第二排,第三排属于红牛车手里卡多和维斯塔潘,格罗斯让、勒克莱尔、奥康和霍肯博格分别排在七到十位。

图片 16

汉密尔顿做出了惊人的1分35秒693的极软胎圈速,距离他最近的梅赛德斯队友博塔斯也落后近0.7秒,法拉利车手莱科宁和维特尔更是落后汉密尔顿超过1秒。Q2首轮冲刺后,前五位被汉密尔顿、博塔斯、莱科宁、维特尔和里卡多五位使用极软胎的车手占据,而另外三位使用极软胎的维斯塔潘、奥康和佩雷兹排在第十、第十三和第十四位。

图片 17

虽然前方阵营的车手也在尝试推进自己的最快圈速,但最后3分钟关键的排位淘汰在队尾集团展开,最终哈特利、嘉斯利、范多恩、斯洛特金和斯托尔索的最后的5个位置,遗憾在Q1被淘汰。

文字来源:Motorsport中文网

15分钟的第二节排位赛中,由于正赛车手需要使用在Q2做出最快单圈的轮胎起跑,包括法拉利、梅赛德斯、红牛和印度力量在内的4支车队,都选择搭载紫标极软胎进行第一轮飞驰,希望有机会可以在正赛中使用更硬更耐磨损的轮胎发车,阿布扎比的亚斯码头赛道也不是一条容易实现超越的赛道。

图片 18

图片 19

汉密尔顿的上一个杆位是本赛季揭幕战澳大利亚大奖赛,当时他以0.7秒之多的巨大优势,轻松地在墨尔本拿下杆位。而之后,梅赛德斯无力在排位赛里挑战法拉利。

Q3:汉密尔顿杆位梅赛德斯锁定发车头排

当勒克莱尔闯关成功时,埃里克森遭到淘汰,而且因为在2号弯跑出赛道后没有从标志杆的规定路线重回赛道而遭到调查。

嘉斯利的赛车在Q1最后时刻遭遇故障突然失去动力,虽然法国小将完成了冲线,但未能作出可以晋级的成绩,并且也无法将赛车带回维修区。维特尔、博塔斯、汉密尔顿、奥康和莱科宁则占据了Q1的前五位。

整个周末挣扎的威廉姆斯不出意外地在排位赛垫底。但是,斯特罗尔过一过二不过三,终于在冲出赛道后猛烈撞上轮胎墙。而他的时间在所有19名做出成绩的车手中垫底,相差队友斯洛金半秒钟。

图片 20

图片 21

Q2尾声阶段,范多恩虽然在第二个计时圈提供了自己的时间,但只是进步了百分之二秒,最终被队友挡在Q3之外。值得一提的是两位迈凯伦车手轮胎策略不同,阿隆索由于在Q2的个人最快时间是用超软胎做出,因此将在正赛用这套轮胎起步,范多恩将有更多选择余地。

图片 22

原标题:西班牙大奖赛排位赛:汉密尔顿强势摘杆位

图片 23

在最后一节练习尾声时严重撞毁赛车的哈特利,由于红牛二队无法及时修复赛车,作壁上观。

以下为本次比赛成绩表:

哈斯继续扮演三大车队之外最快车队的角色,凯文·马格努森将从第七位开始正赛。但是,在他身后侧的并非队友格罗斯让,而是主场作战的阿隆索的迈凯伦赛车。

与此同时,汉密尔顿进一步刷新计时段的最快时间,又将全场标杆时间提高了0.3秒。虽然维特尔的最后一圈同样进步,但没能挑战任何一辆“银箭”赛车,而是将与队友一起从第二排起步。

奥康成为排名最靠前的印度力量车手,但无法进入Q3,与本阶段垫底的队友佩雷兹一同出局,另一名遭到淘汰的是索伯新人勒克莱尔。

因为哈特利在两小时前严重撞毁的赛车无法及时修复,加斯利独自扛起红牛二队的大旗。虽然从Q1脱颖成功,但在Q2无法再进一步,最终以第12名完赛。

本文由澳门新萄京发布于综合体育,转载请注明出处:西班牙大奖赛排位赛,F1阿布扎比站排位

您可能还会对下面的文章感兴趣: