劳达自曝收到维特尔书信,但指责他犯错没意义

法拉利赞曾向媒体与贵宾发放了“莱科宁诗集”。由于该书极其受欢迎,法拉利赞助商决定对该书进行加印,并且将收入捐给大奖赛基金会。

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赛后采访时小塞恩斯透露了真相,他的饮水系统不断冒水,导致了小塞恩斯在赛车的剧烈震动下胃胀难耐。

腾讯体育 11月24日讯 欢迎来到晚间版,腾讯体育带你浏览过去12个小时F1的新闻和琐事。莱科宁诗集加印1万本用作慈善

维特尔连续犯错让自己夺冠无望

莱科宁

腾讯体育3月26日讯 欢迎来到早间版,腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。

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腾讯体育 10月25日讯 欢迎来到晚间版,腾讯体育带你浏览过去12个小时F1的新闻和琐事。莱科宁:指责维特尔犯错没有意义法拉利车手维特尔与梅奔车手汉密尔顿之间的竞争在上半赛季处于焦灼,但与后者在下半赛季连续多场比赛获胜不同,前者却在犯下多个错误后在积分榜上处于大幅落后。四届世界冠军在德国大奖赛犯错退赛,更是在意大利、日本与美国大奖赛上与对手发生碰撞后打转损失积分。但是,法拉利队友莱科宁却认为人们对于维特尔的指责没有意义。“我不知道这些事故是不是他真的犯错了。德国站他冲出了赛道,但当时的赛道条件很湿滑。”莱科宁说,“人们总喜欢伸出手指责他人的错误,事后诸葛亮很容易做。我觉得这是没有意义的。”由于维特尔夺冠机会渺茫,在2007年捧起世界冠军的莱科宁依旧是“跃马”的上一位世界冠军。不过,“冰人”坦言自己心中并不会去想这一点。“我其实不想这件事情。我很开心能够为法拉利赢得世界冠军,但我不管自己是不是上一个。”维斯塔潘认为与迈凯伦分手帮助本田进步本田在2017赛季结束后终结了与迈凯伦的三年合作,从本赛季开始联手红牛二队,更是在取得稳定性和动力进步后确认从2019年开始成为红牛车队的动力单元供应商。对于日本厂商的进步,红牛车手维斯塔潘认为本田在合作伙伴上的改变帮助自己取得进步。“过去是车队在告诉本田怎样造引擎,现在不一样了,现在是他们自己专心进行研发。他们引进新的人才,全新的管理团队和全新的方向,对此我很开心。”

腾讯体育 12月20日讯 欢迎来到晚间版,腾讯体育带你浏览过去12个小时F1的新闻和琐事。沃尔夫:莱科宁离开法拉利是F1的损失在总共为法拉利效力八个赛季后,基米-莱科宁在2018赛季后离开意大利车队,转会索伯。因为法拉利选择签下青训车手夏尔-勒克莱尔。对比2014年重回“跃马”后的战绩,2018赛季在数据上成为“冰人”回归“红军”后的最佳赛季,夺下一个杆位并且打破冠军荒。对此,梅赛德斯领队托托-沃尔夫表示莱科宁的离队是一件悲伤事。“莱科宁离开法拉利后将不再具备夺冠可能。在这个社交媒体极为发达的年代,他是为数不多还能够在媒体面前完全说真话的车手,而这正是车迷所希望的。”“所以他离开法拉利对F1有很大影响,还好他没有离开F1,还在索伯,不然失去基米与费尔南多的F1突然少了两位很有个性的车手。”

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莱科宁诗集正式上架销售

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雷诺赛车饮水系统故障 塞恩斯被迫过量饮水小塞恩斯在本周日为车队带回了一个积分,但西班牙人在赛中也出现了一些小失误。他在比赛最后阶段时的无线电通话竟表示自己喝水喝到快吐了。赛后采访时小塞恩斯才透露了真相,原来是他的饮水系统不断冒水,导致了小塞恩斯在赛车的剧烈震动下胃胀难耐。“我的赛车饮水泵出了问题,比赛前10到15圈,它不停地朝我脸上喷水。后来我就饮入了大量的水分,在安全车阶段,我能明显感受到胃里的水随着赛车的方向转动而翻来覆去。这种感觉实在是太难受了!尤其是今年赛车巨大的弯道G力导致了我差点吐在座舱内。”

日本大奖赛期间,法拉利向许多媒体与贵宾发放了“莱科宁诗集”,其中包含了许多“冰人”的名言。由于该书极其受欢迎,第一版印刷的数量已经全部发完。因此,法拉利赞助商决定对该书进行加印,并且将收入捐给大奖赛基金会。该书当前已经能够在着名媒体autosport上购买。劳达:我很快就回来

斯托尔夸奖奥康在处理友谊上的成熟

劳达

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斯托尔:奥康在处理关系上很成熟由于斯托尔几乎确定加盟被自己父亲所收购的印度力量车队,奥康即将在本赛季结束后离开车队。而且由于真正剩余的席位仅剩两席,本赛季表现出色的法国人或将在2019赛季离开F1。为此许多人认为斯托尔正在阻碍奥康的前程,但后者在数周前通过社交媒体希望人们停止言语攻击。谈到奥康的这一举动,斯托尔认为22岁小将非常成熟。“我觉得他很成熟。很高兴看到我俩之间的友谊桥梁没有因为商业、政治和比赛而崩塌。我们的友谊从卡丁车、F3时期就开始了,而这一关系没有受到F1世界的影响。我对他的言论很感动,他的话语对我来说有很大的意义。”

维特尔给劳达写信 奥地利人:怀疑维特尔的能力很荒唐由于多次在赛道上犯错,塞巴斯蒂安-维特尔本赛季连续第二年在车手世界冠军的争夺中败给刘易斯-汉密尔顿。因此在2018赛季后许多车迷对四届F1世界冠军的能力提出质疑。不过,梅赛德斯非执行主席尼基-劳达认为质疑维特尔的能力非常荒唐。奥地利人透露德国车手在自己因肺部移植住院期间向自己寄了一封手写的信“他给我写信了,真的是他手写的,这个举动令我感到很荣幸。而且他写得很好,非常用心。这一件事情令我感到意外,车手们一般不会这样做的,他们一般只管自己开车。”三届F1世界冠军说。“他今年有些不太顺利的比赛,但因为这些原因就质疑他的能力就很荒唐了。他会回来的,一位世界冠军肯定不会忘记怎样赢得比赛。明年他依旧是汉密尔顿的最强对手。”劳达说道。前法拉利青训主管加盟MotoGP车队阿普利亚MotoGP车队今天正式宣布前法拉利车手学院主管马西莫-里沃拉加盟车队担任CEO,意大利人将在2019年1月7日上任。意大利人总共在F1内工作21个赛季,分别效力于米纳尔迪、红牛二队和法拉利。担任“跃马”车手学院主管时里沃拉为意大利车队签下勒克莱尔与安东尼奥-吉奥维纳兹等车手。

汉密尔顿:维特尔将我超越时 我感到难以置信本站比赛取得第二名的汉密尔顿持续在比赛中领跑,而在比赛中段突然出现的安全车使得比赛出现了转机——维特尔通过延迟进站的方式成功利用安全车规则超越了汉密尔顿和莱科宁。汉密尔顿对于这一事件感到不解,英国人表示自己完全不理解发生了什么问题。“我正确操作了车队令我完成的所有指令,我就是不理解为什么还是落到了维特尔身后。安全车出动,我马上就减速缓行,然后在最后一刻我才被车队告知维特尔正在进站换胎。当我看见红色赛车从维修通道驶出时,我感到难以置信。倘若我早点知道他在进站的话,我会尝试任何补救措施。”里卡多:红牛能够与法拉利相抗衡红牛车手丹尼尔里卡多相信,今年的红牛战车拥有与法拉利竞争的实力。尽管里卡多今天是以第四完赛,但澳洲人在比赛最后关头紧咬着法拉利车手莱科宁,他认为这一乐观的迹象预示着法拉利赛车的正赛速度与他们十分相似。“我们今天的正赛速度很强,我今天虽然能够没有超越了莱科宁,但这是由于这条赛道的特性注定了超车会比较艰难。我今天计划了很多次超越动作,但是最终莱科宁的机智防守都将我的尝试化解,而我相信今年的红牛赛车完全有能力与之一战。”

劳达通过社交媒体表示自己将很快回归F1围场

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三届F1世界冠军、梅赛德斯车队非执行主席尼基-劳达在本赛季早些时候由于肺部问题住院,并且因此接受了肺部移植手术。手术成功后,奥地利人已经在上月出院,并且被医生批准出席本周末阿布扎比大奖赛。不过,劳达决定留在家中。对于自己的健康情况,劳达通过梅赛德斯车队的社交媒体发布了一段视频,恭喜车队连续第五年夺下世界冠军头衔,同时表示自己将尽快回归赛场。“大家都知道前段时间我的健康情况不是很好,好在所有人给了我难以想象的支持。车队本赛季的表现非常棒,连续五年夺下车队世界冠军。我会很快回来,也会和大家一起向第六冠发起冲击。”塞恩斯:提前测试迈凯伦很关键

印度力量抗议FIA处罚尺度不够严格

迈凯伦将避免诺里斯成为“下一个范多恩”

维伦纽夫:2018赛季将属于莱科宁1997年F1世界冠军雅克-维伦纽夫认为,本赛季的法拉利队内竞争以及总冠军竞争中,莱科宁都将成为一项非常重要的因素。维伦纽夫曾以抨击莱科宁着称,屡次向媒体表示莱科宁应该“早点回家休息”,此番画风突转着实令人感到非常意外。“莱科宁变成了F1里的重要任务,他的生活方式也非常与众不同。今年,他的表现会变得非常突出,从本周末的自由练习赛起,他的赛车操控就比维特尔要更加舒畅。这意味着这个赛季将有可能属于芬兰冰人,他必须在赛季初期建立地位。”

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印度力量抗议FIA规则太松2017赛季阿布扎比大奖赛上,霍肯伯格在抄近道后故意不将位置交还给塞尔吉奥-佩雷兹,原因是前者认为即使自己得到5秒罚时,也能够将处罚的时间拉开。最终,德国车手成功在受罚后依旧排名墨西哥人身前。因此国际汽联此前确认对于类似的事件将给予车手更为严重的判罚。一周前的美国大奖赛上,发车后抄近道的卡洛斯-塞恩斯得到5秒处罚,但这一判罚并未对结果产生任何影响。对此,印度力量认为FIA的判罚不够严格,旗下车手奥康在被塞恩斯超越后无法得到自己应有的名次。“如果塞恩斯没有抄近道,他比赛中是超不过我们的。就算他的赛车比我们快,跟在对手身后依旧难以完成超越。”“他抄了近道,但是FIA花了五圈时间才发现。五圈后他才进站受罚,但这时大家已经追不上他了。这意味着五秒罚时根本就不是一个判罚。”

迈凯伦将避免诺里斯成为下一个“范多恩”斯托弗-范多恩在两个表现平平的赛季后离开迈凯伦F1车队。但比利时人在进入F1是一度被视作下一个F1巨星,前GP2年度总冠军在2016赛季临时顶替阿隆索参赛时也直接进入积分区。2019赛季,另一位迈凯伦青训成员兰多-诺里斯即将加盟车队顶替范多恩,F2年度亚军得主近几年横扫青年方程式赛事的成绩让英国人成为又一位“未来巨星”。谈到车队全新成员的未来,迈凯伦CEO扎克-布朗表示车队将从范多恩的经历中吸取教训。“我们知道斯托弗是一位非常强的车手,但成绩上他却因一些原因表现不佳。我们也有一部分责任,所以我们也不希望类似的画面会再次出现。”“吉尔(德法伦,车队运动总监)作为一位前车手一定能够很好地帮助兰多。”近年来,多支中游车队与三大车队建立起了深度合作关系,其中哈斯车队更是向法拉利车队购买大量赛车零件。对此美国人认为F1应当解决这一“二队问题”。“我觉得自由传媒一定会解决B车队这个问题的,因为他们合作的A车队也从中获益。从技术到话语权上都有获益。这可不是F1所希望见到的场景。”

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塞恩斯认为提前得到测试迈凯伦的机会很关键

佩雷兹:印度力量的揭幕战十分艰难印度力量赛车在澳大利亚大奖赛中收获了第12和第14位,这样的表现对于佩雷兹而言,显然难以接受。他表示新赛季的印度力量会受困于赛车竞争力不足,但这条赛道难以超车的属性也阻碍了他在比赛中名次的提升。“这个周末对于我们而言十分的不幸,我们没能带回想要的成绩。我们看到了这辆赛车的潜力,我在比赛最后阶段险些追上塞恩斯。但同时,这场比赛也预示着今年的艰难,我很期待赛车在巴林站获得的升级套件,届时的超车机会就会更多了。”

雷诺车手卡洛斯-塞恩斯即将在2019赛季加盟迈凯伦。虽然西班牙车手的合约尚未到期,但是法国车队决定允许塞恩斯在下周进行的阿布扎比季后测试中上场。对此,塞恩斯表示自己非常开心,因为提前与新东家测试对2019赛季非常关键。“对于我们车手来说,在新赛季之前就提前与新车队开始合作很重要。我们能够提前告诉车队自己的喜好,确定赛车座位是否舒适,还有所有的按键等等。而且也能够让我在这个冬天对新赛季进行思考。”“一年前我提前加盟雷诺的时候也是一样的做法,能够让我通过测试来懂得许多东西,然后在来年的季前测试之前对驾驶进行提高。”印度力量:我们比哈斯更像个制造商哈斯车队本周末正式向国际汽联抗议Racing Point印度力量车队所使用的赛车由车队理论上的“前身”印度力量车队设计和制造。这一做法违反了F1车队必须生产赛车关键部件的规则。这一做法被看做是美国车队反对印度力量车队在赛季中易主并且理论上变为一支新车队后继续得到F1分红的现状。对于哈斯车队的这一抗议,印度力量表示不理解,并且坦言自己更像是一支真正的制造商车队。“我不知道他们为什么要说我们不是一支制造商车队,我们明显就是。我们自己设计与生产许多部件,数量比许多车队都要多,比哈斯更是多了太多。”“很讽刺的是他们抗议我们,但是我们比他们更像个制造商。”

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阿隆索:迈凯伦将紧随红牛迈凯伦车手阿隆索在比赛中收获了第五名的佳绩,为此阿隆索认为迈凯伦赛车能够在今年紧随红牛的步伐。阿隆索在周日比赛中落后了第四位的里卡多20秒,而哈斯两台赛车的退赛以及维斯塔潘的赛中失误,为西班牙人创造了取得第五位的条件。“这是我们和雷诺合作的首站比赛,所以我们在下一站巴林一定会变得更强。红牛赛车将成为我们下一个目标,这台赛车仍有很多未开发的潜力。尽管红牛现在所处第一阵营,但我相信迈凯伦更愿意一同加入这一阵营与其它三大车队进行直接竞争。”

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